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Le marché des voitures électriques connaît une évolution rapide, et la dernière-née de Renault, la R5, s’inscrit parfaitement dans cette dynamique. Avec un prix affiché à 24 990 euros hors bonus, la version économique baptisée Five se veut accessible et attrayante. Cependant, des ajustements notables entachent ce positionnement ambitieux et méritent une attention particulière. Les acheteurs potentiels doivent être conscients de ces éléments afin de faire un choix éclairé.
Les ajustements techniques de la R5 Five : un nouveau moteur pour une nouvelle expérience
La R5 Five se voit dotée d’une motorisation revue à la baisse : le moteur de 120 chevaux cède sa place à un bloc de seulement 95 chevaux. Ce changement se traduit par des performances moins vives, bien que cela reste adapté à un usage citadin, son principal marché. La batterie de 40 kWh assure une autonomie de 310 kilomètres, conforme aux attentes des citadines électriques actuelles.
Voici un aperçu des spécificités de cette motorisation :
- 🔋 Batterie : 40 kWh
- 🚗 Puissance : 95 chevaux
- 🌍 Autonomie : 310 km en cycle WLTP
Cette autonomie répond à la plupart des besoins quotidiens, notamment pour des trajets domicile-travail. En milieu urbain, la différence de puissance est peu perceptible, ce qui en fait une option pratique pour la vie de tous les jours.
Les limites de la recharge : un désavantage à considérer
Un aspect particulièrement préoccupant de la R5 Five est son incapacité à prendre en charge la charge rapide en courant continu. Les utilisateurs sont contraints de se contenter d’une recharge AC à 11 kW, une décision qui risque de pénaliser ceux qui envisagent des trajets de plus long cours. En comparaison, la Citroën ë-C3, concurrente directe, propose une recharge rapide DC de 100 kW même pour les modèles de base.
Les équipements manquants sur la R5 Five incluent :
- 🚫 Recharge rapide DC
- 🛠️ Chargeur bidirectionnel
- ❄️ Pompe à chaleur
Ces éléments, pourtant cruciaux pour optimiser l’efficacité énergétique, la rendent moins adaptée aux utilisateurs qui recherchent une polyvalence maximale.
Des équipements modernes pour séduire tout en restreignant
Pour compenser ses limitations, Renault a su préserver un niveau d’équipement séduisant sur la R5 Five. Elle est équipée d’un écran tactile de 10,1 pouces accompagné d’un tableau de bord numérique de 7 pouces, offrant une interface moderne et attractive. Ce choix écarte l’écueil fréquent des versions économiques qui sacrifient l’ergonomie.
Les équipements de série comprennent :
- 🌬️ Climatisation manuelle
- 🔄 Rétroviseurs électriques
- 🚦 Feux de route automatiques
- 📏 Radars de recul
- 🔑 Accès et démarrage mains libres
A cela s’ajoutent des aides à la conduite essentielles telles que le maintien dans la voie et le freinage automatique d’urgence, garantissant sécurité et confort lors de la conduite.
Analyse de la stratégie de présentation et du prix
Esthétiquement, la R5 conserve son allure emblématique, ne dérogeant pas à l’héritage de la R5 Turbo des années 80 avec des jantes de 18 pouces au design rétro. Cependant, l’option de coloris autres que noir requiert un supplément de 800 euros, un détail qui peut surprendre lors de l’achat.
| Modèle | Prix de base | Batterie | Autonomie | Recharge DC |
|---|---|---|---|---|
| R5 Five | 24 990 € | 40 kWh | 310 km | Non |
| Citroën ë-C3 | 23 300 € | 44 kWh | 320 km | 100 kW |
Avec les aides publiques, le coût de la R5 Five peut descendre à 20 680 euros, la plaçant en concurrence directe avec les modèles comme la Dacia Spring. Toutefois, cette stratégie pose la question de la viabilité face à la concurrence féroce et aux attentes croissantes des conducteurs concernant la recharge.
FAQ sur la Renault R5 Five
- Quel est le prix définitif de la R5 Five après aide ?
Le prix peut diminuer jusqu’à 20 680 euros avec les aides écologiques. - Quelle est l’autonomie de la R5 Five ?
Elle offre une autonomie de 310 km selon le cycle WLTP. - A-t-elle des options de recharge rapide ?
Non, la R5 Five ne dispose pas de recharge rapide DC. - Quels sont les équipements de série disponibles ?
La R5 Five est équipée de climatisation manuelle, rétroviseurs électriques, radars de recul, etc. - Comment se comparent les performances avec des modèles concurrents ?
Comparée à la Citroën ë-C3, la R5 Five a moins de puissance et ne supporte pas la recharge rapide, mais possède un bon niveau d’équipement.