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Chaque été, le Tour de France nous offre un spectacle fascinant où des milliers de passionnés se rassemblent pour applaudir les coureurs, tandis qu’une impressionnante flotte de véhicules accompagne cette mythique course. Au-delà des performances sportives, se pose une question intrigante : que deviennent réellement ces voitures emblématiques une fois la compétition terminée ? Est-ce juste un ballet mécanique qui, une fois le dernier coureur passé, retourne au garage ? Non, car ces voitures ont une seconde vie bien à elles. Voici un aperçu des divers destins qui attendent ces engins uniques.
Une flotte automobile impressionnante au service du Tour
Le Tour de France mobilise chaque année plus de 250 véhicules, déployés principalement par le constructeur Skoda, qui garantissent le bon déroulement de l’événement. Ce partenariat, effectif depuis 2004 et renouvelé jusqu’en 2028, permet à l’organisateur A.S.O. de bénéficier d’un parc automobile fiable et adapté aux exigences de la route.
Caractéristiques de la flotte automobile
- Catégories de véhicules : Chaque véhicule a une fonction précise, identifiée par un code couleur (rouge pour le directeur de course, blanc pour les services médicaux, etc.).
- Entretien rigoureux : Avant chaque étape, les véhicules subissent des vérifications minutieuses afin de garantir leur performance.
- Transition écologique : En 2024, Skoda a introduit une flotte majoritairement électrifiée avec des modèles comme la Superb Combi hybride rechargeable.
| Type de véhicule | Couleur | Rôle |
|---|---|---|
| Voiture du directeur de course | Rouge | Direction et suivi des coureurs |
| Services médicaux | Blanc | Assistance en cas d’accident |
| Voiture d’assistance technique | Jaune | Support technique et matériel |
Entretien des véhicules pendant la compétition
Au fil des étapes, les voitures doivent affronter des conditions extrêmes. Routes sinueuses en montagne, chaleur écrasante, et arrêts fréquents mettent à l’épreuve leur fiabilité. Chaque soir, une équipe de mécaniciens procède à des contrôles rigoureux sur les véhicules, incluant :
- Vérification des niveaux de fluides
- Contrôle de la pression des pneus
- Inspection de l’état des freins
Il n’est pas rare que ces véhicules parcourent environ 12 000 kilomètres durant l’événement, sans compter les distances couvertes par les coureurs.
La seconde vie des voitures après le Tour
Une fois l’événement terminé, les véhicules ne disparaissent pas dans l’oubli. Une partie d’entre eux est réaffectée à d’autres courses cyclistes, comme Paris-Roubaix ou le Tour d’Espagne, tandis que d’autres sont mises en vente.
- Récupération par A.S.O. : Les voitures servent sur d’autres événements tout au long de l’année.
- Vente aux enchères : Ces véhicules bénéficient d’un entretien complet et sont revendus avec un kilométrage contrôlé.
- Collection et musées : Certains modèles emblématiques, comme la voiture rouge du directeur, rejoignent des collections privées ou des musées.
| Destin | Description |
|---|---|
| Autres courses | Réutilisation sur le circuit cycliste, optimisant leur utilisation |
| Vente | Modèles d’occasion reconditionnés et revendus |
| Musées | Exposition de véhicules marquants pour le public |
FAQ sur les voitures du Tour de France
- Quelle est la valeur des véhicules après le Tour ?
Avec un bon entretien, leur décote est limitée, attirant les fans de cyclisme. - Comment sont assurés les véhicules ?
Une couverture spéciale est souscrite, incluant des protections spécifiques pour les événements sportifs. - Qui conduit ces véhicules ?
Des pilotes expérimentés, souvent d’anciens cyclistes, qui connaissent parfaitement le terrain et les défis. - Quel impact environnemental ?
Les véhicules hybrides ont réussi à réduire l’empreinte, avec des projets de compensation pour l’ensemble des émissions - Comment les véhicules sont-ils modifiés pour le Tour ?
Chaque modèle est adapté pour répondre aux spécificités du cyclisme, avec des équipements particuliers pour le transport de matériel.